2023年5月23日，國家市場監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB 42590-2023），并于2024年6月1日正式實(shí)施。

該標(biāo)準(zhǔn)是我國民用無人機(jī)領(lǐng)域首項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，適用于除航模之外的微型、輕型和小型民用無人機(jī)，提出了電子圍欄、遠(yuǎn)程識別、應(yīng)急處置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)體結(jié)構(gòu)、整機(jī)跌落、動力能源系統(tǒng)、可控性、防差錯、感知和避讓、數(shù)據(jù)鏈保護(hù)、電磁兼容性、抗風(fēng)性、噪聲、燈光、標(biāo)識、使用說明書等17個方面的強(qiáng)制性技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。

標(biāo)準(zhǔn)解讀如下：

01 電子圍欄

輕型和小型無人駕駛航空器應(yīng)在檢測到其與特定地理范圍可能或正在發(fā)生沖突時，向無人駕駛航空器操作員提供通知、警告或自動執(zhí)行飛行預(yù)案。

02 遠(yuǎn)程識別

輕型和小型無人駕駛航空器實(shí)施飛行活動，應(yīng)當(dāng)通過網(wǎng)絡(luò)主動向綜合監(jiān)管服務(wù)平臺報(bào)送識別信息。無人駕駛航空器在飛行過程中應(yīng)當(dāng)通過無線局域網(wǎng)(Wi-Fi)或藍(lán)牙自動廣播識別信息。

03 應(yīng)急處置

輕型和小型無人駕駛航空器在飛行過程中遇到突發(fā)狀況時,應(yīng)具有懸停/空中盤旋、返航、降落、開傘等一種或多種處置能力,遇到導(dǎo)航失效情況，應(yīng)向無人駕駛航空器操作員提供通知或警告。

04 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

在承受各種規(guī)定的載荷狀態(tài)下具有足夠的強(qiáng)度和剛度，無人駕駛航空器結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生有害變形;在承受最大起飛重量的1.33倍的載荷時，無人駕駛航空器的主要承力結(jié)構(gòu)不被破壞。

05 機(jī)體結(jié)構(gòu)

無人駕駛航空器機(jī)體及部件結(jié)構(gòu)不應(yīng)有對用戶正常使用或維護(hù)保養(yǎng)造成傷害的銳邊。

06 整機(jī)跌落

對于采用鋰離子電池作為動力的微型和輕型無人駕駛航空器，電池調(diào)至滿電量的30%士2%,無人駕駛航空器由10 m高度自由垂直跌落,不出現(xiàn)爆炸或起火現(xiàn)象。

07 動力能源系統(tǒng)

鋰離子電池、氫燃料電池、燃油動力系統(tǒng)均應(yīng)滿足相應(yīng)安全要求。

08 可控性

輕型和小型無人駕駛航空器的飛行控制系統(tǒng)應(yīng)具備關(guān)鍵飛行參數(shù)的限制與保護(hù)的能力。關(guān)鍵飛行參數(shù)的限制包括最大飛行高度限制和最大平飛速度限制。

09 防差錯

無人駕駛航空器電池、電機(jī)、槳葉等部件的機(jī)械接口應(yīng)具有防差錯功能。

10 感知和避讓

機(jī)體沒有配備槳葉保護(hù)裝置的輕型和小型無人駕駛航空器，應(yīng)具有感知和避讓功能，包括障礙物感知、告警提示并采取自動懸停、避讓或降落等措施。

11 數(shù)據(jù)鏈保護(hù)

輕型和小型無人駕駛航空器應(yīng)采用信息安全技術(shù)手段進(jìn)行防護(hù)，防止鏈路非授權(quán)訪問。

12 電磁兼容性

輕型和小型無人駕駛航空器應(yīng)能在其使用運(yùn)行的電磁環(huán)境下保證系統(tǒng)安全工作，且不對公共電磁信號產(chǎn)生干擾。

13 抗風(fēng)性

輕型和小型旋翼類無人駕駛航空器應(yīng)具備在持續(xù)風(fēng)、陣風(fēng)等不大于一定等級下保證飛行安全的能力。

14 噪聲

在銘牌或說明書上標(biāo)識旋翼類無人駕駛航空器在懸停和典型飛行速度下的噪聲測量結(jié)果。

15 燈光

除用于集群表演和明確標(biāo)識僅限晝間飛行的輕型和小型無人駕駛航空器,應(yīng)安裝航向燈光。

16 標(biāo)識!

無人駕駛航空器應(yīng)具備唯一產(chǎn)品識別碼、風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識和分類標(biāo)識符號。

17 使用說明書

應(yīng)提供電子或紙質(zhì)使用說明書。